面對2012年首季重卡整體車市銷售的差強人意，多家經銷商反映，天然氣重卡卻成了2012年這個“冬季”里的“一枝獨秀”，銷售基數雖不大，但戴著節油環保的桂冠，在氣源充足的市場上，它逐漸受到越來越多用戶的青睞，迎來發展“又一春”。

氣源發達地區大有銷路

走訪新疆、山西、內蒙經銷商時了解到，因為這些省市氣源充足，更多廠商也把目光瞄準這些區域，所以在這些市場上，天然氣重卡市場保有量正逐年提升。臨汾市圣運汽貿有限公司副總經理薄子龍表示，僅首季就接到40臺的訂單。根據客戶意向，下半年還有望接到大單。

用戶認可度逐漸提升

多家經銷商表示，目前中國用戶對天然氣重卡的看法正逐漸改變，敢于嘗試并快速接納這一新生事物。眾多用戶通過嘗試使用天然氣重卡，發現其具有經濟性突出等系列優勢。預計未來一段時間內，天然氣重卡的銷售雖然仍將以物流業大客戶為主，但散戶銷售增幅也將越來越大。

或成“救市”新增長點

多個經銷商普遍認為，未來幾年內，天然氣重卡有望呈現迅速增長，尤其在將持續下滑的重卡市場上，隨著油價的節節攀升，天然氣重卡將成為“救市”的新增長點。不過，由于缺乏加氣站以及維修站等基設施的配套，目前天然氣重卡還難以大規模推廣。

油價上漲 或迎來發展契機

有經銷商表示，油價上漲到8元對柴油重卡用戶的影響很大，所以受油價飆升的拖累，重卡銷售受到了一定的影響，致使其銷量下滑。但與此同時，作為節油車型天然氣重卡，迎來了一定的上漲態勢。隨著時間的增長，天然氣重卡銷量還有望持續增長。

加氣站逐漸增多

即便天然氣重卡有著種種優勢，但對這類市場占有率還比較低的“準新品”，消費者采購時，從心理上說還是是較為謹慎的。有不少經銷商告訴記者，天然氣重卡購車成本要比柴油重卡高10萬元左右，所以，在仍以柴油重卡為主流的市場上，雖然天然氣重卡會靠節油來賺回這些成本，但由于首付成本高，還是會影響到用戶購車的積極性。

氣源不足 銷量西部重東部輕

記者采訪了山西、新疆、內蒙等地區的經銷商后發現，這些地區天然氣重卡銷量數字并不大，如山西汾臨市2011年的保有量僅為140輛，但相對東部地區，西部地區這樣的情況已經算是樂觀的。在資源并不豐富的東部依然很難打開市場。而天然氣加氣站的布局規劃及投資建設都很復雜，并非車企自身能夠解決的。

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