“到了礦區，千萬別說自己是記者，現在的礦主對記者很敏感。”8月11日，記者前往鄂爾多斯鑫源煤礦，帶領進入礦區的經銷商再三叮囑。

停工近倆月

 

“今年6月開始，鄂爾多斯大大小小的煤礦開始停工整頓。之所以整頓，與5月發生的兩起惡性刑事案件有關。5月11日，錫林郭勒盟西烏旗居民因運煤車輛晝夜行使、噪聲大、塵土多，嚴重影響生產生活等，阻止運輸車輛在草場旁邊的簡易公路上行駛，因此被貨車碾死。5月14日，錫林郭勒盟阿巴嘎旗瑪尼圖煤礦平安礦業有限責任公司二采區周邊部分居民因該礦噪聲、粉塵和飲水等問題，到該礦生活辦公區聚集，要求停止生產并發生沖突，造成多人死傷。”當地經銷商告訴記者：“近2個月的整頓，主要針對安全和煤礦權屬問題，7月中旬，各煤礦陸續開工。”

“昨天我去了幾個礦區，感覺各個礦陸續在啟動，但還沒有恢復到整頓前的狀態。”該經銷商表示。

卡車受牽連

“現在煤炭貨源不豐富，車輛要搶才能有活干。”鄂爾多斯市龐大解放汽車銷售服務有限公司業務員孫飛介紹說：“現在的車太多了，還有不少外地車輛源源不斷進入鄂爾多斯，而新開的礦很少。”

“內蒙古是煤礦、資源大省，而內蒙古80%自卸車的需求在鄂爾多斯。”當地經銷商表示：“本來今年煤礦開工的時間就比較晚，剛啟動就整改，這影響了重卡的銷售。以前一個挖掘機配4~5輛自卸車很正常，有大單不足為奇。今年我們談了好幾個大單子，但是一直沒落實，每隔幾天我們就回訪一下用戶，用戶都說煤礦還沒正式開工，好多手續沒有批、還在整改，這對我們的自卸車銷售也是影響。”

“鄂爾多斯很多煤炭運輸戶是通過貸款買車，只要停工一兩個月，他們就還不上貸款了，煤礦整改后，想買車的用戶也不敢買了。”鄂爾多斯市東凱汽車銷售有限公司總經理呂君孝補充道：“有些電廠在逐漸使用火車運煤，這樣成本低，這對卡車銷售也有影響。”

“8月銷售不明顯。每年7~9月都是淡季，10月還應該有個小高峰，因為10月全國開始儲煤，煤炭需求量應該會大一些。”鄂爾多斯市恩典礦山設備有限責任公司總經理邊志強認為。

或面臨轉型

“鄂爾多斯全市已探明煤炭儲量1244億多噸，約占全國總儲量的1/6。如果計算地下1500米處，總儲量約近1萬億噸。在全市87000多平方公里土地上，70%的地表下埋藏著煤。”呂君孝介紹說：“夏季是煤炭需求淡季，因為一二季度時各地都在存儲煤炭，7~8月是相對的淡季。夏天煤炭的損耗很大，風化、日曬、雨淋，冬季存儲的損耗小一些。今年煤炭需求不好把握，聽說煤老板們在談判價格，從整體上說煤炭需求是提升的，但是國家采用進口的方式削減國產煤礦對資源的消耗，而且從蒙古進口的煤炭的價格比國產的還要低。或許今后鄂爾多斯的煤炭市場會發生變化。”

 

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